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【封面故事】

城市大躍進 動能高雄向前行

     高雄世運會的傑出成果、證明了高雄市擁有與世界對話的能力之後,高雄市又交出一張漂亮的成績單:根據《天下雜誌》9月份出爐的「2009年縣市競爭力」調查結果,高雄市的總體排名從去年的第7名晉升至第2名!市長陳菊的施政滿意度也從去年的第11名,提升至全國第2名!

根據《天下雜誌》「2009年縣市競爭力」調查,高雄市總體排名晉升至第2名。(圖/高雄市政府工務局養護工程處提供)
根據《天下雜誌》「2009年縣市競爭力」調查,高雄市總體排名晉升至第2名。(圖/高雄市政府工務局養護工程處提供)

     在這項調查中,高雄市不僅總體競爭力較去年大幅提升,包括經濟力、環境力、社福力、施政力、教育力都向前躍進。尤其在環境力方面,以往給人工業大城印象的高雄市,如今在環境力上拔得頭籌,從去年的第3名躍升至全國第1名;同時社福力的進步幅度也是全國第一,更使高雄市令人刮目相看!

水與綠的永續環境

     這些成績不是憑空而來,而是秉持理念、一步一腳印,靠著市政府的政策投入與團隊合作,高雄市才能持續進步。以「環境力」而言,污水處理、綠色交通、節能減碳及環境清潔的宣導與執行,都是長年努力與多重政策搭配實施的成果。

高雄市政府在都會城市建設中留住人與自然對話的空間。(圖/高雄市政府工務局養護工程處提供)
高雄市政府在都會城市建設中留住人與自然對話的空間。(圖/高雄市政府工務局養護工程處提供)

     陳菊市長表示,高雄市的城市建設以前瞻性與多面向的考量,在生活、生產、生態並進的前提下,用「水」與「綠」編織出適合居住的城市空間,並在尊重自然與生態永續的理念下,企圖在現代城市中,留住人與自然的對話空間。

陳菊市長任內讓高雄市的生態廊道更完善,市民平均每人享有高達5.79平方公尺的綠地面積。(圖/林育恩攝)
陳菊市長任內讓高雄市的生態廊道更完善,市民平均每人享有高達5.79平方公尺的綠地面積。(圖/林育恩攝)

     因此在陳菊市長任內,不但開闢了援中港濕地公園、檨仔林埤濕地公園、凹仔底森林公園、大坪頂熱帶植物園等大型綠地,更改造多處水岸、綠意空間,讓高雄市的生態廊道更臻完整,生態更為豐富,至今年6月止,共開闢330處公園、綠地、兒童遊戲場,面積約761.3公頃,平均每人享有4.99平方公尺綠地面積,若加計廣場及非都計規劃的公園綠地,平均每人享有更高達5.79平方公尺的綠地面積。而市民、政府、企業三贏的空地綠美化專案,總計從2007年至2009年9月,綠美化面積共達230公頃,減碳量達10,566噸,效能居全國之冠!

     「永續綠色交通」更是陳菊市長甫上任就大力推動的重點市政建設。捷運開通,開啟了高雄大眾運輸的新紀元,今年啟動的168環狀幹線公車,以及捷運接駁公車,又使大眾運輸網更加完整,至今年8月底接駁公車轉乘捷運的轉乘率約76%,高雄市大眾運輸使用率由2007年的4.3%成長至今年的11.7%。

高雄市對於推行綠色運輸不遺餘力,有全國第一個「都會網絡型」公共腳踏車租賃系統。(圖/林育恩攝)
高雄市對於推行綠色運輸不遺餘力,有全國第一個「都會網絡型」公共腳踏車租賃系統。(圖/林育恩攝)

     另一方面,開闢已達190公里以上的自行車道建設,不但長度在全國各縣市間名列前茅,更以舒適、景觀兼具的路線,帶動高雄市民的自行車騎乘風氣,即使平常日都可見大量民眾以自行車代步。並且高雄市政府所規劃的自行車道,不僅可以連結高雄各景點,更沿著主要通勤道路、捷運路線、社區通學道建置,擁有50個站點、4500輛腳踏車的全國第一個「都會網絡型」公共腳踏車租賃系統,形成綿密的綠色交通網絡,以無污染的健康動力,形塑高雄成為一座充滿健康氣息與節能減碳的陽光城市。

     綠色交通網絡的規劃建置及對高污染事業加強稽查、推動洗掃街計畫等政策,讓高雄市2009年3到7月空氣污染物累計量估計可削減7.7公噸,溫室氣體累計削減量更可達94公噸。且高雄市的空氣不良率不斷逐年遞減,從2005年的9.77%,至2008年統計已降為4.44%,今年7月更下降到2.11%,低於全國平均不良率2.58%。市政府並於今年6月啟用「環境檢驗監測網-空氣污染指標地圖」,結合Google衛星地圖,馬上就能知道地圖上市區內11個空氣品質監測站、2台空氣品質監測車位置及空氣品質,可有效遏阻不肖業者夜間偷排廢氣之違法行為,並管制工廠廢氣排放總量。

自行車道的開闢有助於改善高雄市空氣品質。(圖/鮑忠暉攝)
自行車道的開闢有助於改善高雄市空氣品質。(圖/鮑忠暉攝)

     市府同時更提出「改裝或新購油氣雙燃料車補助執行計畫」、「高雄港區逸散污染管制」、「推動太陽能熱水系統補助計畫」等政策措施,配合逐年提升的資源回收率與清潔率,高雄市民的生活,正迅速向環保、健康的永續指標邁進。

污水下水道用戶接管率是環境力的指標,預計2014年底,全高雄接管普及率可達85.1%。(圖/高雄市政府工務局下水道工程處)
污水下水道用戶接管率是環境力的指標,預計2014年底,全高雄接管普及率可達85.1%。(圖/高雄市政府工務局下水道工程處)

     環境力的另一個指標:污水下水道用戶接管率,高雄市雖次於台北市,卻大幅超越其他縣市,這是因為高雄市的污水下水道用戶接管率,近十年每年皆以超前的進度增加,截至今年7月底,全市已達54.88%,其中愛河流域家庭用戶接管率更達75%,預計到2014年底,全高雄用戶接管普及率可達85.1%!另外,楠梓污水廠今年6月也已完成試運轉及通水。全市高比例的污水接管與處理,所影響的不只是河川與環境品質的改善,更配合濕地公園與滯洪池的建設,達到防洪、防汛的功效。這次八八水災南部雨量驚人,但高雄市並未傳出災情,可見雨、污水處理系統建設有功。

普及無死角的社福措施

     在社會福利方面,高雄市社福工作進步最多的面向,是透過據點的擴張,提高服務的普及程度。面對當前全球經濟不景氣、人口流動、貧富差距擴大、失業嚴重、快速高齡化、少子女化,及資源不足與分配等社會問題和變遷,高雄市不但逐年提升社福預算與專業社工數量,更以發展性的觀點以及現金給付與實物照顧並重的方式,辦理各項弱勢照顧與社福措施。

高雄市有三處銀髮農園,提供長輩享有田園之樂。(圖/高雄市政府社會局提供)
高雄市有三處銀髮農園,提供長輩享有田園之樂。(圖/高雄市政府社會局提供)

     除了對於女性市民、單親家庭、新移民家庭、身心障礙者、弱勢兒童…等的協助與關懷,針對低收入戶青少年,市政府除了繼續推動脫貧計畫,更辦理「漂鳥計畫」協助他們出國拓展視野;針對老年人則設有70處老人社區關懷據點、30處老人活動中心、3處銀髮農園,讓老人家能就近在10分鐘之內參與活動;對失能長輩,更有200餘位居家服務員提供居家照顧與機構日間照顧;對外籍配偶,設有新移民家庭服務中心及8處社區服務據點;設有4處單親家園,提供離婚帶有幼兒的婦女居住服務。全市各區為各類弱勢族群,共設置超過150個服務據點,並朝向市民與服務據點間的距離不超過5分鐘的目標努力,讓愛心能散佈到每個角落。

     為即時回應社會變遷需求,高雄市政府創辦許多新服務,像是開全國之先、提供弱勢家庭兒童與青少年食物券與寒暑假餐食券;結合慈善團體辦理聯合助學方案,持續協助弱勢家庭子女就學輔導與就讀費用;對於遠嫁來高雄之外籍及大陸配偶,提供「日久他鄉即故鄉」的支持,同時還有新移民之子的母語學習;協助輕度失能長輩家庭,提供支持型短期老人住宿服務。值得一提的是,對於遭受家庭暴力、兒童虐待者,社工員在接獲通報後,除了即時前往救援協助外,並提供緊急庇護、緊急生活補助、申請保護令、租屋補助、協助就業等一案到底的陪伴與服務,服務成效榮獲內政部評鑑全國第1名。

市府鼓勵新移民之子學習母語。(圖/鮑忠暉攝)
市府鼓勵新移民之子學習母語。(圖/鮑忠暉攝)

     因此在天下雜誌縣市競爭力調查的社福力成績中,高雄市民對於「縣市長有沒有關心縣市民生活?」此一問題,認為「非常關心」或「關心」者高達75.38%,僅次於新竹市,由此可見高雄市社福工作的成效普遍受市民肯定。

培養多元創意的市民

     在創意多元的教育措施方面,高雄市政府為將資源做最有效運用,結合學校、讓社區共享書香,目前已有40所市立學校圖書館搬遷到一樓,並開放供社區民眾使用,75所學校則於課餘及假日對外開放,以鼓勵家長陪同孩子借書回家閱讀。今年6月底,還在高雄市捷運中央公園站,啟用了全國首創的「捷運智慧圖書館」,利用在市立圖書館登錄過的捷運「一卡通」就可輕鬆自行借還書,彰顯先進的科技城市對於推動「閱讀」的重視。

高雄市全國首創搭配大眾運輸系統設置捷運智慧圖書館。(圖/凌卓民攝)
高雄市全國首創搭配大眾運輸系統設置捷運智慧圖書館。(圖/凌卓民攝)

     而為提升學生的多元創造力,市府教育局設立創造力學習中心成效斐然,2008年IEYI世界青少年發明展,高雄市即榮獲全國最優的4金1銀1銅佳績,爭取到已於8月在高市辦理完成的2009年IEYI世界青少年發明展主辦權;此外,還爭取到FLL世界盃機器人大賽2010年5月在高市辦理的主辦權,將有1,000位來自30個國家的青少年選手抵台參賽,開拓創造力教育的國際交流盛會。

     市府同時也推動本土教育與國際化學習環境。以高雄在地特色為重點,積極推廣國中小學本土教育計畫,修訂高雄市53個本土景點認證措施,培育柴山生態自然公園及濕地解說師資,透過教學、生活與社區結合,使學生了解高雄城市之美。而為了推動國際化學習環境營造,除目前已建置完成的20個全球村英語世界,另將規劃德國、法國、日本等文化村,讓學生實境學習英語及第二外語。還透過「傅爾布萊特計畫」的執行,聘請外籍師資協同教學,以照顧弱勢學生,讓學生不用出國就能學習英語,擁有第一手的國際接觸經驗,營造具國際觀的學習環境。

市府推動國際化學習環境,讓學生不用出國就能擁有國際接觸經驗。(圖/高雄市政府教育局提供)
市府推動國際化學習環境,讓學生不用出國就能擁有國際接觸經驗。(圖/高雄市政府教育局提供)

致力產業轉型、推展經濟

     在經濟發展方面,除陳菊市長親自率團出國招商外,市府也協助高雄軟體科技園區的招商進駐,並培育中小企業的創新研發能量與營運實力,大力推動影視等文創產業的發展。到今年9月初,經濟部加工出口區管理處已核准114家廠商進駐高雄軟體科技園區,總投資規模達75.5億。

市府協助高雄軟體科技園區的招商進駐,至今年九月初經濟部加工出口區管理處核准的進駐廠商計114家。
市府協助高雄軟體科技園區的招商進駐,至今年九月初經濟部加工出口區管理處核准的進駐廠商計114家。

     為培育中小企業的創新研發能量,累計今年度已通過45家業者的創新研發提案,總補助金額2,900萬元,預計可帶動中小企業投入研究經費7,700萬元,提昇其競爭力。而近年來市府推動影視政策的成績卓著,今年到9月已有26部影片提出行政協助申請;全台至今生產255部影片,市府協助拍攝完成的就占全台影視產業的十分之一。

志工高雄  前進大未來

     根據研考會9月最新調查,有高達82.1%的民眾對身為高雄市民感到光榮、77.6%的民眾對市長個人施政表現感到滿意,而且有超過六成的市民相信,明天會更好!而能夠帶給市民這樣的感受,是有理由的。

     高雄世運的舉辦也是提昇城市競爭力的重要因素之一。開幕前「賽事、觀光、招商,三方並進」的行銷策略,在陳菊市長等人率團拜訪19個國際都市行銷世運的同時,也展現高雄的多元風貌與完善的投資環境,吸引觀光客與海外企業來高雄投資。而世運閉幕之後,高雄的城市形象更獲得全面的提升。高雄市不僅在世運期間創造了20億元以上的觀光產值,更實質提升了國際能見度。

志工的無私付出是高雄世運成功的重要因素。(圖/世運志工編採小組攝)
志工的無私付出是高雄世運成功的重要因素。(圖/世運志工編採小組攝)

     然而世運成功的許多功勞,要歸功於志工朋友。事實上除了高雄世運,高雄市政府本著公民社會、公私協力的精神,在公園綠地、社會福利、市政服務等建設,均結合民間力量,輔導各類型志工團體成立,建構志工城市,讓志工成為推動高雄不斷前進的重要力量。

     展望未來,許多計畫的逐步落實,讓高雄的前景更為看好。今年8月,肩負南部影視文化創意產業發展重任的「海洋文化及流行音樂中心」計畫案,正式由經建會通過;此計畫於2015年完工後,不但將成為高雄港的新地標,保守估計每月更可吸引至少10萬人參觀。而同樣也是港邊新星的「高雄世貿會展中心」,也已獲國貿局正式函覆,確認可展開基本設計工作,未來海洋文化及流行音樂中心,與世貿會展中心,並峙於高雄港觀光樞紐點,帶動高雄的文創與會展產業,成為新興的「港灣雙星」。

預定2017年完成的鐵路地下化將縫合城市南北景觀。(圖/鮑忠暉攝)
預定2017年完成的鐵路地下化將縫合城市南北景觀。(圖/鮑忠暉攝)

     明年底高雄縣市合併後,人口超過276萬人、面積達2946平方公里,具備了國際中型都會區的規模,有助於整合區域優勢條件,促進產業的轉型與升級,串連觀光資源及整合人文歷史空間,區域國際競爭力將大增。而鐵路地下化也預定於2017年完工,完成以後,原來的鐵道將由綿延的綠廊及水道取代,改善與綠美化城市景觀,城市縫合行動也將自此陸續展開,與全體市民共創下一波高峰,讓高雄的前進永遠充滿動能與榮耀!

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城市大躍進 市民看得到

■王敏,41歲,醫事人員,市民年資:41年

     高雄市最近幾年最大的進步是市容的改變。這一兩年,腳踏車道做得很好,而且和捷運結合,到哪裡都可以騎,很方便,讓市民有健康的休閒生活。公司裡很多同事、朋友下了班之後,都會相約夜騎,已經形成了一種風潮。

     同時高雄市近幾年在環保和維護在地文化方面也做得很好,如果可以多引進國際觀和國際文化會更好。

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城市大躍進 市民看得到

■小邵,30歲,咖啡館老闆,市民年資:2年

    唸屏科大時常來高雄,那時高雄已經慢慢在改變,後來覺得喜歡高雄的生活步調,和沒有那麼商業性。我住在苓雅舊社區,雖然社區裡沒有太大變化,不過高雄這幾年在北高雄的發展很進步,景觀美化方面做得很好。很多外地朋友來,都說哪裡哪裡很漂亮,因此我認為觀光會是高雄的競爭力之一。

     期望高雄未來像雪梨那樣,在港灣邊有更多的商業發展,並且和市民的生活能更緊密地結合。

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城市大躍進 市民看得到

■王輔天神父,天主教神職人員、心理成長教育工作者,居住年資:6年

     雖然我六年前才開始住在高雄市,但之前就因授課不時造訪這裡。高雄這些年的變化實在很精采,她本來就是一個很有可能的城市,市政府、尤其陳市長有很多不錯的作為,特別是捷運通車之後,搭配公車和計程車,交通變得相當方便,讓我不需要再冒險騎機車或費力開車,很好!

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