高雄 V.S 雪梨 海.港.都會.歌劇院

     爭取多年，高雄市「海洋文化及流行音樂中心」終於正式展開籌建工作，預定今(2010)年9月底將公佈國際競圖評選結果、明年動工、2015年興建完成。此一計畫完成後不僅讓高雄市的城市面貌有重大改變，產業結構也隨之發生重要質變。包括戶內外展演場、文創產業鏈與育成中心、休閒商業中心、以及郵輪母港與遊艇碼頭，將分佈於高雄港11號到15號碼頭，形成環繞愛河出海口的環狀文化休閒中心。

走在相近的軌跡上

     澳洲雪梨市有著與高雄非常類似的環狀碼頭(Circular Quay) 。在傑克港(俗稱雪梨港)一帶，雪梨從最早流放犯人之處，逐漸發展為世界最重要的文化休閒港灣。蹲踞於碼頭邊的雪梨歌劇院，特殊的造型與興建工法，成為全球知名的地標並列入聯合國世界文化遺產，而其終年不斷的國際級藝文演出，更讓雪梨市成為藝文之都。除了歌劇院之外，環繞雪梨港的周邊碼頭和鄰近的活化再利用古蹟「岩石區」(The Rocks)結合，成為全市、甚至是全澳洲最有文化活力與最具時尚代表性的地區。

     高雄市的港灣和都市特性與雪梨市極為相似，從雪梨歌劇院之蜚聲國際與其文創產業之榮景，高雄市海洋文化及流行音樂中心五年後落成之歌聲舞影與文創藝術之熱絡景象，似已一一浮現。

雪梨港舊港區成功再生

     從1788年英國第一艦隊登陸至今，雪梨歷經產業變遷，從早期的工業城轉變為澳洲的金融中心，雪梨港周邊也因製造業的減緩，從貨運功能轉化，搖身一變為商業、休閒、文化、娛樂中心。其中，環型碼頭周邊是雪梨的重要發展中心。

     在環型碼頭底部是中央商業區，政府機構、金融總部、購物中心多集中於此地，右側是高級餐廳、旅館以及雪梨歌劇院，左側則接續岩石區、雪梨大橋、達令港等等，是雪梨精華地帶。但早先，這些地區不是犯人流放之地，就是貧民窟。像是岩石區，最早是原住民的發源地，英軍登陸後逐漸沒落，漸漸成為貧民聚集之處，後隨著港灣開發與都市更新，目前已經成為知名的古蹟活化利用地區。在舊有建築外觀的保存下，設計與文創產業進駐，變身為高級餐廳、藝文空間、酒吧、免稅商店，大量藝術創作者、創意工作者設立工作坊。在這個小小區塊裡，就有33間美術館或是藝文展演中心。

     看到雪梨，很難不令人聯想到高雄，尤其是高雄即將展開「海洋文化及流行音樂中心」及「世貿會展中心」的開發興建計畫。前者從高雄港11號到15號碼頭，毗鄰高雄市的心臟地帶，內容也包含了展演、商業、休閒等功能，並且將同時帶動鹽埕與鼓山區等都市更新，後者則位於新光碼頭附近，與高雄軟體科技園區、夢時代購物中心、中鋼企業總部等相鄰，具有全新商業意向。兩個城市之間的相似，不禁讓人從雪梨港灣現今的活力，興起對高雄未來全新風貌的期待。

     「高雄現在走的路跟雪梨愈來愈像！」，中山大學管理學院二年級學生黃祺庸在參訪過雪梨後，有了這種感受。「雪梨把很多藝文表演與各種活動都向港區集中，吸引很多民眾，高雄最近也有這種趨勢，像是燈會、駁二的活動啊！」

四個青年 兩座城市

     來自新竹，因為就學的關係來到高雄，黃祺庸大一時從山城來到海港，高雄開闊的街道與港口景色，帶給他極大的震撼，也讓他喜歡上這個城市。不過，一年之後，他發現這個城市雖然在硬體方面建立了雄偉的城市骨架，但好像還少了些五臟六腑。因此，去年8月，黃祺庸和中山大學的另外三個同學王歆瑋、屈澤霖、劉華鈞看到青輔會的青年國際參與行動計畫，決定申請前往雪梨，希望能從雪梨的經驗裡，找到高雄城市再生的對照與解答。

     「港的主題性很強！」，在雪梨停留12天，黃祺庸也感受到雪梨港蛻變之後，鮮明的城市氣息。他說，在雪梨，碼頭邊是相互串連而通暢無阻的，不僅可以步行，海上還有多樣化的交通工具像是渡輪、高速快艇、海上計程車等，可以載你到重要景點，高雄現在11-15號碼頭的計畫很好，但是如果可以把周邊碼頭全部開通，再加上提供方便多元的海上交通，會更有趣，「想想看，如果可以從真愛碼頭坐船到夢時代，那有多酷！」

     因為參加國際參與計畫的緣故，黃祺庸和同學們事先做了很多功課，他認為，目前比較可惜的是，從鼓山輪渡站到鹽埕駁二碼頭、再從真愛碼頭到22號碼頭，並沒有全部開發，像是10號碼頭那一帶，從海上看是很明顯的位置，不過卻因為有人有意見而無法開發。「其實流行音樂中心最適合的地點是在那裡！這裡才是高雄市海上地標！」

學習雪梨藝術人文推展

     雖然惋惜，但黃祺庸仍正面積極地分享與雪梨藝術理事會推廣文化的訪談心得。「藝術理事會每年在雪梨舉辦大大小小活動，小活動是為了讓城市感覺熱鬧有活力，民眾多可以免費參與，大活動則著重在營造獨特性，目的在吸引更多人前來。同時，理事會以便宜的租金提供藝術家使用，讓藝術家能以很低的價格在物價高昂的雪梨生活並且能進行創作與展示。」

     黃祺庸說，高雄市這幾年已慢慢朝這個方向進行，像是去年和今年的駁二展演以及愛河最近的創意市集就讓他覺得很棒。「雪梨岩石區每周六日都有100攤以上的市集和街頭藝術表演，想像一下，如果未來駁二、愛河、還有真愛及光榮碼頭等周邊也能這樣，有多讚！」

     從黃祺庸這個外地青年眼中，高雄和雪梨兩個都是港口城市，硬體和發展軌跡也愈來愈相同。要成為一個有文化活力、充滿創意時尚感的城市，高雄的硬體架構也不輸雪梨，不論是港灣條件或是公共計畫，都與雪梨不相上下，但是有些部份還需要更堅持或更努力。

高雄硬體俱足 軟體加持指日可待

     「輕軌是一定要做的！」，他說從雪梨經驗發現，輕軌是在觀光客和居民觀看城市樣貌的一種安靜方式，雖然有人說BRT公車系統可以取代，但他認為BRT畢竟不像輕軌有一條軌道在那，你不知道公車何時會來，但輕軌不同，你站在那裡，你會知道車終究會來，那種感覺很不一樣。所以，他認為高雄市一定要堅持，完成輕軌建設，這將會帶給高雄很不同的感覺。

     另外，他認為既然硬體有很好的架構，高雄市現在要做的是讓年輕人有更多揮灑的空間，「把一半舊的東西挪出來給年輕人試試看，像是電影、音樂、文化等等」，這個城市自然就會產生一種新鮮的氣息。「在雪梨，你不必刻意留意，只要呼吸就能感受到文化」，黃祺庸說，高雄是個崛起的陽光之都，多給年輕人機會，很有潛力發展成具特色的文化港灣城市。