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【特別企畫】

「高雄新都 南方明珠」系列報導二 「這是我們的大高雄!」

     今(2010)年底高雄縣市將正式合併,在國土區劃上是一大變革,其實高雄縣市早已是共同生活圈。「大高雄」不只是區域的調整、政制的變革,更是植根於民眾日常生活與往來之中。現在民眾生活中的大高雄,想知道是怎麼樣的嗎?

生活機能互補互依

高雄市長陳菊與高雄縣鳳山市長、林園鄉長、鳥松鄉長,共同宣布捷運接駁公車路線延伸行駛鳳山、鳥松、林園三地。(圖/鮑忠暉攝)
高雄市長陳菊與高雄縣鳳山市長、林園鄉長、鳥松鄉長,共同宣布捷運接駁公車路線延伸行駛鳳山、鳥松、林園三地。(圖/鮑忠暉攝)

     高雄市為南台灣第一大城市,除了提供大高雄民眾就業機會,都會的機能與方便,也成為高雄縣周邊許多民眾就業、就學及假日消費購物的去處。從最早的五福路鬧區、到後來的三多路百貨商圈、至現在的漢神巨蛋、夢時代購物中心等等,同屬縣市居民的最愛。

     另方面,高雄縣廣大的腹地、山光水色、多元豐富的農漁產品,也是高雄地區民眾休憩旅遊的去處及重要食物供應來源。兩者之間,不論是工作、生活、休閒、娛樂,大高雄民眾彼此交融,互為流通。

高雄縣腹地廣大,山光水色提供高雄縣市居民休閒好去處。(圖/天下遠見出版社提供)
高雄縣腹地廣大,山光水色提供高雄縣市居民休閒好去處。(圖/天下遠見出版社提供)

     除了大區塊的流動,在縣市交界地帶,也因為交通動線與生活機能等原因,讓民眾的生活早已突破行政界限,形成跨縣市同一生活圈。

延伸路線  公車串連關係更緊密

     今年2月4日,高雄市公車處發布紅3、紅18、紅33三條捷運接駁新公車路線,分別從高雄市小港、前鎮、左營延駛至高雄縣林園、鳳山、鳥松,主要目的即是要讓現有的生活往來更為便利。如紅3線公車從小港總站轉入台17線,以林園鄉鳳林路為終點,就是希望讓林園地區民眾至小港地區就學就醫更方便。紅18線則是從前鎮瑞豐一帶延伸至鳳山五甲再到中崙社區,讓原本地緣非常接近的兩個地區,交通串連更便捷。而紅33線是由捷運凹子底站行駛至長庚醫院,途中經過高市三民區與高縣鳥松鄉,目的則是提供三民與左營地區民眾至長庚醫院就醫的交通接駁服務。

公車路網的延伸,高雄縣市居民的生活更加便利。(圖/鮑忠暉攝)
公車路網的延伸,高雄縣市居民的生活更加便利。(圖/鮑忠暉攝)

     紅3、紅18、紅33三條路線的開闢,反應出縣市交界地區的生活交流現況。住在林園鄉、現於美濃地政事務所服務的莊筱婷即說,雖然自己是在林園就學,但弟弟唸國中時,父母考慮到競爭力的問題,而讓他就讀小港的中山國中,高中學業也在小港高中完成,很多林園的孩子都像她弟弟一樣,在小港地區求學。

捷運通車,讓高雄縣市關係更緊密。(圖/林育恩攝)
捷運通車,讓高雄縣市關係更緊密。(圖/林育恩攝)

     莊筱婷說,除了就學,還有一些民眾會去小港地區較大的醫院看病,雖然小港算高雄市的邊陲,但畢竟還是城市,醫療資源較多。她說,因為林園鄰近小港臨海工業區,所以實際上很多人對高雄市有就業方面的依賴,許多林園居民就是在小港工業區工作。

前鎮五甲相互補給

     紅18線延伸至五甲地區,突顯五甲與前鎮的地緣關係,而當地愈趨興盛的人口與商業活動,也是兩地相互吸引的重要緣故。國中之前生長於前鎮,而後舉家搬遷至高雄縣五甲地區、婚後又定居於高雄市南華商圈附近的中華民國調酒協會理事長謝美美則說,五甲地區原本是一片荒涼農地,後來漸趨繁華,生活機能健全,吸引很多人搬到那裡去住。她說,五甲橋一帶有個很大的黃昏市場,市場裡有不少販賣生猛海鮮的攤販,有不少的前鎮居民會來此採購。

五甲地區與高市毗鄰,相當繁榮。(圖/天下遠見出版社提供)
五甲地區與高市毗鄰,相當繁榮。(圖/天下遠見出版社提供)

     除了崗山仔地區,前鎮草衙地區亦隔著中山路與五甲相望。在前鎮高中、興仁國中一帶,中山路兩側,東為高雄縣五甲地區,西為高雄市前鎮地區,雖然隔著車流繁忙的中山路,但兩個地區的居民生活上互有往來,民眾也相互流動、遷移。像捷運前鎮高中站,出口一邊是前鎮,一邊就是五甲,五甲地區民眾只要沿著五甲路穿越中山路,就可進入前鎮區工作,略往北走幾分鐘即可抵達夢時代,在高雄市工作、購物很方便。

來自高雄縣市絡繹不絕的人潮,穿梭在高雄市發達商圈中。(圖/鮑忠暉攝)
來自高雄縣市絡繹不絕的人潮,穿梭在高雄市發達商圈中。(圖/鮑忠暉攝)

心理感受大過無形疆界,鳳山苓雅很親近

     其實,除了五甲地區與前鎮的關係緊密,鳳山市的主要核心區塊--縣政府所在地和鳳山舊邑一帶,也與高雄市苓雅區東部相接,形成另一個重要生活圈。以高雄市建國路為例,一直往東前行,不知不覺路名就會從建國路變成高雄縣的光復路或中山西路,沿線並無明顯的標示,從高雄市進入到高雄縣,只在一瞬間。對生活於此區的民眾,上班、下班、購物、飲食,每天共同的路程都穿越縣市邊界,不管地址是高雄市或高雄縣,心理上與生活上,早已凝聚在同一個範圍。

高雄市通往鳳山的中正路要道,車水馬龍。(圖/林育恩攝)
高雄市通往鳳山的中正路要道,車水馬龍。(圖/林育恩攝)

     曾經在鳳山市青年路一帶居住一年的侯先生說,當時住家附近有個正義市場(位於高雄市正義路),很多鄰居家裡的伙食都是在正義市場解決,他和家人也是一樣,每天下了班都去正義市場買好晚餐再回家享用。對他來說,這就是他的生活,一切都是看動線怎樣順就怎樣走。

     在其他生活面向上,此區民眾很多人的感覺與侯先生相同。例如位於建軍路、澄清路口的高雄市公車總站,每天早上滿滿來自高雄市及鳳山一帶的學生及上班族,等著搭車前往不同目的地,放學下班後又再度匯聚於此。對他們來說,生活的畫面是在這裡共同等待公車,在同一個畫面裡的他們,是屬於同一個地方、有著相近的生活。

休閒娛樂生老病死,一條線轉動人生

     從捷運凹子底站開往長庚醫院的紅33線,連接左營區、三民區、鳥松鄉,行經的幾大據點如鼎山夜市、高雄市立殯儀館、澄清湖、長庚醫院、棒球場。民眾的生、老、病、死以及休閒育樂,沿著這條路線,在車輪的轉動下,一一略過。

澄清湖棒球場是大高雄居民重要的休閒場所。(圖/鮑忠暉攝)
澄清湖棒球場是大高雄居民重要的休閒場所。(圖/鮑忠暉攝)

     在人聲鼎沸的鼎山夜市享受各色飲食,在鼎金地區的市立殯儀館以及周邊民營殯葬業走過人生最後一段旅程;在長庚醫院醫治病痛;在澄清湖、棒球場運動休閒踏青,在這裡,每個人的生活走向如此接近,如此相同。

     家住三民區陽明國中附近的潘承佑說,唸陽明國中時,班上有很多來自鳥松及鳳山的同學,那時每一年的戶外教學都是去澄清湖,不是去烤肉就是露營,同學們下課後要不是一起去附近補習班補習,不然就是假日時跑去騎車或至澄清湖棒球場看棒球賽,再不然就是和鳳山、鳥松來的同學一起去新堀江玩。

大高雄生活圈示意圖。
大高雄生活圈示意圖。

     住在三民區本館路一帶的江小姐說,因為住家和澄清湖只隔著一條澄清路,因此經常和朋友去澄清湖運動,另外,鳳山市文衡路一帶的文山地區近幾年有很多新興餐廳,也常去用餐,方便至極。

大高雄早已存在

     從生活面看大高雄,一個面積153餘平方公里的高雄市和另一個面積達2792.67平方公里的高雄縣,在生活文化或生活空間早已相融、彼此相依相存,不管是互相接鄰的高雄市楠梓、左營、三民、苓雅、前鎮、小港各區,或是高雄縣的燕巢、橋頭、大社、仁武、鳥松、鳳山、大寮、林園等鄉,或是未來合併後更加遼闊的土地,對民眾來說,大高雄早已自然融入在他們的生活之中,政制上的合併是遲早的事。

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