交通便利城 四通八達暢快行

　　便利且順暢的交通，是城市文明的命脈和經濟發展的必要條件。在高雄邁向宜居之城的路程中，市府積極活化交通，全方位滿足民眾「行」的需求，進而帶動區域繁榮與平衡發展。縣市合併後，持續透過闢建道路橋梁、拓寬道路、要求路面品質、改善交通系統、打造六大轉運樞紐、串聯公共運輸工具等，讓市民朋友能夠在短時間內安全舒適的通達全市各區，同時實踐節能減碳的綠色永續觀念。

   高雄捷運R24南岡山站  即將啟動

　　總經費近12億、眾所期待的高雄捷運R24南岡山站，已於今年10月完成系統整合測試與試運轉，代表著南岡山站的機電系統能與目前的紅、橘兩線捷運系統並行運作，也同時受行控中心監督，朝著今年底通車目標邁進了一大步。

　　R24南岡山站未來將強化大岡山地區衛星城鎮的連結，提供大岡山地區30多萬市民舒適快速的捷運交通服務。至於車站整體設計加入節能減碳概念，車站入口雨庇的現代設計，延續高雄捷運站體一貫是座大型公共藝術的特色。市府也正積極爭取捷運向北延伸至路竹地區的「岡山路竹延伸線」，途經台鐵岡山站、岡山農工、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區等，期待中央能優先同意延伸至岡山火車站，讓捷運便利真正「通」達岡山的精華地區。

　　高雄捷運公司已規劃通車後的市場開發計畫，試營運期間的每個週六、日將舉辦農產市集、跳蚤市場等活動，以吸引民眾聚集、搭乘。另也著手進行周邊土地開發，預計規劃設置和春紀念醫院、大型綜合商場與羊肉城等，販售文創與岡山特色產業商品，要邀請民眾多來探訪岡山，促進周邊發展。

    台灣首條城市輕軌  預約2015年見

　　「高雄環狀輕軌捷運」是台灣第一條輕軌捷運，第一階段的水岸段，可望今年底前評選出優秀廠商，預定2015年通車，將採100%低地板車輛、無架空線系統和黃金級以上綠建築標章，形塑不一樣的天際線及城市景觀。

　　具強烈港灣特色的水岸輕軌長約8.7公里，蜿蜒地從凱旋三路與一心路口開始，沿著舊有鐵道路線，經過成功路、新光路、海邊路佈設，至新田、英雄路口左轉，再自光榮碼頭跨越愛河到真愛碼頭，進入駁二藝術特區，最後可至高雄捷運橘線O1西子灣站轉乘。

　　沿岸除了有美麗的水岸風光，輕軌也如同亞洲新灣區的動脈，貫穿該區內的高雄世界貿易展覽會議中心、海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄市圖書館新總館、高雄軟體科技園區、多功能經貿園區和駁二等建設亮點，將成為高雄的新時尚與活動地標！其中的高雄市圖書館新總館為全世界第一座懸吊式綠建築，已於今年10月動工，將於2014年完工，成為打造高雄為健康環保、水與綠宜居城市的重要一環。

    公車與轉運中心  健全公共運輸路網

　　縣市合併後，面對大高雄的幅員遼闊，健全公共運輸路網是市府的施政重點，今年除了已新增5條公車路線，行駛於杉林、甲仙、那瑪夏、六龜、桃源、茂林等6個行政區，提供偏遠地區通勤、通學、觀光、就醫接駁服務，完成了38個行政區「區區有公車」；還規劃建置高雄車站、左營高鐵站兩個主要運輸樞紐，鳳山、岡山、旗山及小港四大次轉運樞紐等六大轉運中心，以達成30分鐘生活圈的目標。

　　岡山轉運站今年底將完工，目前工程基礎已完成，預定配合高雄捷運R24南岡山站的進度同步啟用，6條接駁公車也會一起上路，串連捷運、高鐵及台鐵，成為輸運主幹。旗山轉運站也將於今年底完工，23條公車路線進駐，提供山城9區無縫隙公共運輸服務，並有低噪音、零污染、性能優越的電動低地板公車行駛旗美國道，更增添低碳環保概念！另外，鳳山轉運站經評估規劃將設置於捷運大東站，帶動鳳山、大寮、大樹、鳥松未來公共運輸路網之串連與發展，和位於捷運小港站出口的小港轉運站都預計2013年完工。

    自行車友善城  持續努力向前行

　　以單車城市形象聞名國際的高雄，仍持續建置優質的自行車道與自行車橋，更拓增使用率快速增加的公共自行車租賃站，往「自行車友善城市」目標前進。

          自行車道多樣風情  
          幸福輪轉大高雄

　　高雄市自行車道至今年10月總建置長度已達507.7公里，2014年要達成總里程700公里的目標。市府工務局全新製作單車路線摺頁《幸福輪轉大高雄》，民眾可按圖索驥，帶著愛車去踩踏每條有著不同氛圍與特色風情的自行車道。

　　為使山、海兩大幹線分成8種類型的大高雄自行車系統更豐富完善，除了今年初完工的中山路至憲政路之東臨港線自行車廊道改造，工務局今年度再投入2250萬元經費，進行小港沿海路林蔭樹隧道、大寮捷運－社區農村－水圳、茄萣漁村風情及愛河藍色水脈溯源等，總長度44公里的自行車道路網擴建，12月底完工後，可提供民眾更優質的休閒運動騎乘環境。

　　「小港沿海路林蔭樹隧道自行車道工程」連結高雄公園與獅子公園的路線，有藍與綠交織而成的沿海綠蔭風情，並可串連中鋼鐵道路廊及大眾捷運系統，未來可能連接到紅毛港。「大寮捷運－社區農村－水圳自行車道工程」則遠離了城市的喧囂，讓人盡情享受農村與花田風光。「茄萣漁村風情自行車道工程」自二仁溪出海口往南，可盡覽茄萣漁村風貌與濕地生態景觀，更可順遊興達港觀光魚市和情人碼頭。「愛河藍色水脈溯源自行車道工程」探索愛河上游源頭，本路線屬於環狀自行車道路網，起於河堤公園，再沿著九番埤、八番埤、金獅湖、澄清湖、檨仔林溼地、仁武八卦埤等景點，發現截然不同的愛河魅力。

        優質自行車橋  兼顧行人與騎士安全

　　高雄市的翠華路自行車道專用橋完成後，頗受各界好評，更獲得國家卓越建設獎，最新的「前鎮中山四路跨越凱旋四路自行車橋」工程也即將完工，它銜接了臨港線自行車道、前鎮河自行車道及鳳山溪自行車道系統，並同時改善人行步道的品質和前鎮舊部落交通安全，讓自行車騎士與行人都能安心、便利使用。另外，第三座自行車橋─衛武營自行車橋，10月底剛完成國際競圖評選，它是利用現有跨高速公路上方的中正人行陸橋規劃整建，未來將成為高速公路入口地標，並保障跨越高速公路步行者及自行車族的安全，預定2014年6月完工，屆時中正路自行車道將延伸至鳳山，並藉由衛武營捷運站預留的地下人行道串連衛武營藝術文化中心。

        公共自行車租賃站  擴增站點更便捷

　　高雄市公共自行車租賃站點除了捷運出入口外，許多觀光景點也持續設置，目前已增至74個租賃站點、1000部公共自行車服務大眾。明年初將超過100個租賃站，為達成2014年設置300個站點的目標，市府今年10月更通過「公共自行車租賃站申請設置辦法」，開放一般民眾於捷運沿線10公里內，在大學、社區、交通據點、商圈等申設租賃站，以擴增便捷使用性，只要民眾有需求，經評估合適就可以增設租賃站。

    改善交通道路動線  地區發展齊帶動

　　基於區域平衡理念，市府拓路開橋來紓解擁擠、危險的路況，提升道路的服務水準，增進地區繁盛。如前鎮區中安路是中山高末端通往小港機場及高雄港的重要道路，大量車流經常造成交通壅塞，市府進行車道分流改善工程，前鎮區中安路道路改善暨三國通道中安路北上匝道已完工通車。

　　今年另已完成中都願景橋、前鎮鳳山溪橋改建、小港區大坪頂高坪15路道路改善、大坪頂特定區10號道路和楠梓加工出口區第二園區東側道路開闢、鳳山區埤頂街118巷打通、海平路拓寬、跨越阿公店溪聯絡岡山及燕巢主要橋梁之一的「岡燕橋」改建通車、國道10號自由路出口匝道平面路段改善，及串連路竹、永安的高18線拓寬通車。還有辦理鳳青市地重劃開發，完成總長4.3公里的10條計劃道路，包括自鳳山文山特區橫貫鳳山、鳥松、大寮區長達3公里的20米及8米兩條東西向道路。

　　其他開闢中的道路，還包括預定年底打通的左營子華路、第47期重劃區聯外道路(左營微笑公園南側6公尺道路闢建)工程、鳥松區夢裡橋改建、投入11億規劃中的「國10往東向銜接國1匝道部分工程」，及已向中央爭取經費補助預計2014年通車的仁武後港巷涵洞拓寬工程等。

　　估計合併近2年來，高雄市新闢的道路長度逾1萬5千公尺，總面積超過12萬平方公尺；今年改善的道路鋪面共約60萬平方公尺。

　　經由各項交通建設作為，將有效帶領高雄土地利用開發、產業發展、經濟活動、生產運銷、生活環境品質等相關發展，大為提升城市總體競爭力的動能！