厚植國際化服務 高雄郵輪母港儼然成形

　　高雄市政府海洋局於7月1日辦理「2015兩岸遊艇暨郵輪產業經濟圈研討會」，邀請天津、廈門遊艇暨郵輪產業相關人士齊聚高雄，就遊艇暨郵輪產業經濟圈合作，討論「高雄港客運專區建設及旅客服務計畫」、「兩岸郵輪產業經濟圈新航線規劃」、「加快推進兩岸遊艇自由行的建議」等議題交換意見，讓「高雄郵輪母港政策」進一步接軌國際，強化高雄市國際郵輪母港的發展動能。

　　高雄推動郵輪母港已邁入第五年，靠泊高雄港的國際郵輪數及遊客數大幅成長，據高市府海洋局統計，已從2013年19艘次、2014年45艘次至今年預報入港的51艘次；進出港遊客數也從2013年的近5萬人次攀升至2014年13萬人次，為高雄市創造超過1,300萬美元的郵輪觀光產值，讓人看見高雄郵輪母港的無窮潛力。

打造友善環境 提升國際化服務質量

　　近年來，全球郵輪旅客持續成長，前景可期。除了歐美市場穩定成長外，亞洲市場的崛起更是一大關鍵。臺灣港務公司指出，亞洲郵務協會預估亞洲地區郵輪遊客至2020年，將從2013年的190萬人次，增加至380萬人次，換算年複合成長率將達10.4％，而台灣2014年相較2013年，郵輪遊客人次成長率就高達45.6％，來台郵輪艘次也成長41.9％。

　　2015年上半年國際郵輪停泊高雄港的船次已達30艘，每艘郵輪散客數平均700名，為高雄創造觀光遊客數2萬人次以上。顯而易見，迎接這一波亞洲的郵輪觀光熱潮，高雄港有足夠的潛力和條件，成為亞洲郵輪觀光旅遊的重要選項。黃國英也說：「台灣位於東南亞、東北亞的交會點，高雄是郵輪靠灣的重要航點，也是通往亞洲各大城市的門戶，未來高雄港埠旅運中心興建完成後，將辦理大型國際行銷活動，結合鄰近港灣資源，行銷台灣港口，成長會更加快速。」

　　為了提供更優質的國際服務，臺灣港務公司及市府等相關單位積極加強軟、硬體設施。2013年臺灣港務公司已在19-20號碼頭動工興建高雄港埠旅運中心及港務辦公大樓，預計2017年完工，屆時將提供旅客更舒適寬敞的候船空間，成為新的國家海運門戶。而在港埠旅運中心完成之前，為了打造臺灣郵輪旅遊的友善環境，臺灣港務公司去年10月先行整修高雄港9號碼頭的棧9-2號庫，改建為國際郵輪中心並啟用全新的旅運通關設施，通關效能大大提升，從每小時辦理1,000-1,200名旅客通關，提高到每小時至少辦理1,500名。

　　在旅運服務的軟體方面，為提供郵輪旅客優質的接駁服務，高市府交通局挑選10家優良的高雄計程車隊，自主管理至港區排班，並有服務人員協助計程車司機與遊客雙方翻譯及景點介紹，搭配中英文觀光導覽地圖及計程車費率介紹小卡，讓計程車司機與國外遊客都能獲取所需，輕鬆旅遊高雄。

　　此外，因應日漸增加的外籍遊客，為提昇計程車司機服務效能，高市府交通局也積極培訓觀光計程車司機具備雙語能力，邀請外籍教師現場模擬情境教學，讓司機學習應對外籍人士搭車情境、風景介紹等情況。觀光計程車的資格也嚴格要求：需要出廠5年內的新車，司機必須3年內無吊扣紀錄，目前已經培訓完成232輛觀光計程車，之前更針對250位司機進行進階英語會話培訓，讓高雄港提供外籍遊客更完善的服務。

  具備母港能力 國際郵輪相繼進駐

　　除了高雄港軟硬體建設外，高雄市政府與港務公司也力邀世界各大郵輪公司進駐高雄設攤。麗星郵輪看準高雄港口旅運設施愈趨完善及郵輪旅遊市場的成熟，今年3月起以高雄及香港為雙母港，規劃寶瓶星號「高雄-沖繩雙嬉假期」、以及處女星號「香港-高雄」的旅遊行程。郵輪旅遊將為高雄觀光產業開拓新藍海。（圖/公主遊輪台灣、高雄海洋局 提供）公主郵輪公司早在2014年呼應「高雄郵輪母港政策」，以高雄為母港、推出「太陽公主號」東南亞行程而深獲好評。今年公主郵輪公司再度與海洋局、高雄港務分公司及雄獅等旅行社合作，於6月時以高雄及神戶「fly-cruise雙母港」概念，推出「飛機加郵輪」的海陸空遊程，先行試探旅遊熱度與培養消費族群。

　　放眼未來將有全新的高雄港埠旅運中心提供更優質的旅客服務，臺灣港務公司同時積極與業者合作開發臺灣新航線，持續協助麗星郵輪、公主郵輪開闢新航程之外，並與世界第二大郵輪公司－皇家加勒比郵輪公司簽訂未來的合作意向書。高雄位居亞洲航運樞紐地位，具有十萬噸級巨型郵輪停靠的環境與潛力，城市兼具運輸、旅遊、旅館、餐飲、設施、活動等多元特性，必能為高雄郵輪觀光產業開拓出一片寬廣藍海。