輕軌上路 體驗高雄光榮時刻

　　2015年10月，高雄輕軌開始試營運，整個城市瀰漫著一股興奮的情緒，報名體驗的民眾、團體一波又一波，熱情的市民湧現在輕軌車站，車廂裡滿溢著喜悅與驕傲，這是台灣運輸史上的重要一刻，也是高雄的光榮時刻！

  滑行在草地上的移動風景

　　帶著雀躍的心情來到高雄輕軌C1籬仔內站，以白色為基底的站體佇立在凱旋四路中央，遮簷微翹、柱子籤細疏朗，輕巧、減量的設計感，自然地融入街景，毫無違和感。隨步走進車站，沒有任何階梯或障礙物阻撓，軌道上的綠草賞心悅目，站體空間寬敞開闊，任由涼風吹拂，讓候車的心情輕鬆愉快。

　　遠看緩緩駛近的輕軌列車，彷彿滑行在草地上的移動風景，無架空線的綠白流線型車廂，潔淨亮麗，襯著藍天與綠樹，更加令人驚豔。待列車停妥，按下開門紐，車門往兩邊輕輕滑開，排隊的民眾迫不及待的進入車廂。輕軌車廂內裝由白色、藍灰與淡綠構成，清新淡雅，而符合人體工學的座椅，坐起來貼身舒適，身心可以全然地放鬆。

  輕鬆優雅的高雄輕軌體驗

　　當列車啟動，車廂裡掀起一片歡呼聲。行進中的輕軌列車緩慢平穩，寬廣透亮的玻璃窗灑進滿室陽光與綠意，望向窗外，城市街景一覽無遺，心情也跟著愉悅起來。乘客們趁著好時光，與鄰座聊天，或悠閒地欣賞風景，和街上的行人揮揮手，和單車騎士Say Hello，搭乘輕軌，讓人與城市變得更親密，也更有理由愛上高雄。高雄市民可以揮別騎乘機車戴安全帽的悶熱與束縛、找停車位的不便，開始以優雅的方式在城市移動，展開城市生活的每一天！

　　象徵環保、省錢、綠色、慢活等先進價值的高雄輕軌終於上路了，這不僅是台灣城市運輸的革命，更是高雄建構城市永續發展藍圖的具體實踐，它讓高雄市民相信，這個城市會越來越幸福美麗。

  輕軌初體驗 5驚喜

1.開放式自動收費 無閘門

　　搭乘高雄輕軌和捷運一樣，手持「一卡通」就可以暢行無阻，月台上亦設有自動售票機，販售輕軌車票。特別的是，高雄輕軌首創開放式的自動收費系統，月台上無收費或驗票匣門，月台上與車廂內設置有簡易式驗票機，乘客可在月台上或進入車廂後，使用電子票證自行感應驗票。高雄輕軌雖然信任乘客的誠實搭乘，不過為了防止逃票，車上還是會有稽核人員不定時查票。

2.自行按壓開門鈕 更安全

　　輕軌列車採用滑塞式車門，每側設置四扇出入口，每扇門開啟淨寬1.3米，方便乘客上下車。有別於捷運搭乘方式，輕軌列車到站後，車門不會自動開啟，需要乘客自行按壓車門按鈕開門上下車，同時還設有障礙偵測裝置，如果夾到物體或無法關閉時，會使車輛無法開動，確保乘客安全。

3.100％低地板設計 無障礙

　　高雄輕軌設計體貼入微，符合老人與小孩的身高與行動，車站月台高度離地面只有35公分，兩側均設置無障礙坡道，輕軌列車採用100％低地板設計，停靠時和月台保持齊平；車廂間連通且不設通道門，長輩或行動不便的乘客可自由移動、無阻礙。輕軌車站均設置於地平面，不像捷運的高架車站或地下車站上下階梯的不便，長輩、婦孺、身障者搭乘高雄輕軌更輕鬆便利。
 

4.人性化車廂內裝 好體貼
　　高雄輕軌車廂內裝設計除了講求簡潔美觀，並考量國人體型和乘車習慣，以及載運量、乘客搭乘距離等因素，仔細安排座椅、扶手與拉環的配置及數量，確保在列車滿載狀態下，每一位乘客都有握點。每一列車也設有2處空間，可停放輪椅、單車、娃娃車、菜籃車等，並設置安全帶與扶手，保障輪椅乘客安全。

5.車速平緩安穩 真舒適

　　高雄輕軌正式營運後尖鋒時間每7分半發車一次，離鋒時約15分鐘一次，行駛速度依契約規範，最高速度可達每小時50公里，正常行駛時整體平均速率約為每小時20到25公里，坐在車廂裡不會劇烈搖晃，十分舒適，列車停靠車站的時間約30秒，待完成充電後再直奔下一站。

交通安全叮嚀

輕軌優先 行人汽機車禮讓

　　依據大眾捷運法第44條第二項：「…非大眾捷運系統之車輛或人員不得進入大眾捷運系統之路線、橋樑、隧道、涵管內及站區內非供公眾通行之處所…」及大眾捷運法第50條：「有下列情形之一者，處行為人或駕駛人新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰：…三、非大眾捷運系統之車輛或人員，違反第四十四條第二項前段規定，進入大眾捷運系統之路線、橋樑、隧道、涵管內及站區內非供公眾通行之處所。」

　　輕軌行經與一般道路共用交叉路口，輕軌行駛範圍內地面繪製黃色警示區域，請用路人行經黃線區禁止停留應儘速通過。另路口兩側輕軌獨立專用軌道路廊之植草式軌道區，屬輕軌行駛專用路權範圍，用路人切勿闖入，違規進入者將依大眾捷運法規定，處行為人或駕駛人新臺幣7,500元罰鍰。此外，行經有燈光號誌管制之大眾捷運系統車輛共用通行交岔路口闖紅燈者，處新臺幣3,600-10,800元之罰緩。

　　行人、單車或駕駛汽、機車時，盡量保持輕軌行經路線暢通，避免佔用軌道、維持軌道周邊暢通，以維護大眾運輸安全。