中都唐榮磚窯廠－燒製南臺灣一磚一瓦的直矗老磚窯

　　「打狗山下有大阪商船會社，煉瓦廠甚大。……鐵道列車，日運磚瓦北上，殆無虛日，足見煉瓦廠製磚發售，其利甚大......。」

　　──《臺灣日日新報漢文版》明治38年（1905年）7月

　　這是距今一百多前，先人寫下的關於高雄產業歷史的紀錄。如果你曾經從在愛河南岸的同盟路上經過兩管筆直、高聳的暗紅色磚造煙囪。那你就曾從這段歷史的邊界擦過，在這塊土地的記憶上留下一點刻痕。

　　這塊土地現在被稱作「中都」。但一百年前，在《日日新報》的這篇報導寫就之時，這裡都隸屬於「三塊厝」。與東南側的三鳳中街、高雄中學周遭算做同一個區塊。遲至1966年，磚窯廠的背面開通了中都街。同年，由建築師蕭佛助設計的中都戲院開幕。「中都」這個名字才逐漸成為磚窯廠周遭工寮、牛車寮的代稱。

　　由於曾是三塊厝的一部分，中都一帶的歷史也與三塊厝緊密相連。《日日新報》提到的日運磚瓦北上的鐵道列車，在幾年後成為了運量更大的「鳳山支線」的一部分。鳳山支線的起點，就是位在三鳳中街北邊的三塊厝車站。從這裡分出去的幾條私營鐵路中，最忙碌的便是一條通往「鮫島煉瓦工場」的鐵路。

　　這座磚窯廠隨著所有人的更迭，換過好幾個不同的名字。在創立者鮫島盛過世後，它被後宮信太郎買下，成了「臺灣煉瓦株式會社打狗工場」。臺灣煉瓦時期的窯廠還曾經扛起了全臺磚瓦產量的65%。在二戰開打之前的這段黃金時代，南部幾個重要的官方建築，像是打狗英國領事館、高雄中學、甚至連臺南州廳（今國立臺灣文學館）都能夠見到臺灣煉瓦製造，刻著〈T.R.〉商標的紅磚。

　　因為土壤黏性過高又位於愛河氾濫帶上而鮮有人居的中都，隨著產業進駐開始有了大量的外來移民。這些外來移民當中，又以隨著1937年甫開通的「鳳山丸高雄－馬公」航線，而從澎湖遷入的勞工佔多數。他們在磚窯西邊搭建起了棲身的工寮，辛勤卻困苦的生活著。除了澎湖移民之外，亦有從臺南北門一帶遷入的移民。與澎湖移民不同，這些北門人大多以牛車載運為業，用低廉的價格幫磚窯廠運送產品。他們在磚窯廠的南面聚集成了自己的小聚落──牛車寮。

　　走進現在的磚窯場，這座產業遺跡仍完整保留了幾座各具特色、工法精美的窯。雖然仍在持續修復的八卦窯、實驗窯、以及長達數十公尺的隧道窯還無法開放參觀，但已經修復完成的、為了製作防火磚而搭建的倒燄窯，多少能讓我們想像當時年產數千萬顆磚頭、工人在期間奔忙揮汗的場面。

　　可惜當年的工寮、牛車寮、這些勞動者們生活的空間多已拆除，這裡無從窺見他們生活的痕跡。只剩曾因問事靈驗、能捉妖治鬼而成為信仰中心的開王殿在礫石地、蔓草邊上沈睡。

　　「來廟裡走走，很好啊。」一位在廟旁做伸展操的阿伯，充滿朝氣的對我說。

　　開王殿是座小廟，寫著信徒姓名的木片卻掛滿了廟前的一整片牆。在香火鼎盛的時候，還有遠從日本前來問事的信眾。隨著信眾流失，這座簡樸自在的小廟顯得有些寂寥。在神像左右共三十六顆的木刻官將首，頂著金漆褪盡黝黑面龐見證一地的興衰。