【高雄滿潮】少年駁二，巨人視野

　　駁二藝術特區如今已是少年。十餘年來逐漸納入大義、大勇、蓬萊三區倉庫，隨著輕軌開通，「宅壁畫」與「駁遊路」成為藝術特區的華麗風景。再穿越舊鐵道的綠地，公園陸橋經過整建，得以向海俯瞰風景。赤誠仍在，少年不斷擴張視野，看得更遠，就更看得見濱線的輪廓。

日常／非常：輕軌與宅壁畫

　　不妨先從離海遠一點的地方出發。越過輕軌C11真愛碼頭站，列車大方迎接愛河的粼粼波光，緊接著前往C12駁二大義站的旅途先是一道轉身，背向85大樓緩緩接近地面。我訝異於假日市集人群表現出來的習以為常，攤販店主取下衣物收摺，他勢必聽見了列車的聲響，但並不觀賞。好像穿越的列車不過是潮汐，不過是日常的背景樂音。

　　持續望向列車窗外，緊鄰藝術特區的老舊建築全上了壁畫。2016年的「宅壁畫——駁二鄰居牆面創作計畫」成果豐碩，3位塗鴉藝術家Reach、Candy Bird與紀人豪獻上真摯創作敦親睦鄰。駁二營運中心主任王慧琳透露，壁畫必須搶在輕軌施工前完成，「因為壁畫需要借助吊車，最貼近壁面的路線就是現在的軌道。」始知所有目光盡是巧思，藝術的介入，改變了駁二的日常風景。

規則／幽默：駁遊路

　　傍著輕軌路線的「駁遊路」看似平凡規矩，地面標線和交通標誌卻都暗藏玄機。斑馬線不像斑馬，白線濺起漣漪，一頭鯊魚游過……這是加拿大藝術家Roadsworth的作品，他主張以發自街頭的自由對話（dialogue）對抗城市商業的無聊獨白（monologue）；藝名Roadsworth或許該加上井字號，創造道路的價值正是他的信念。

　　抬頭端詳交通號誌，迴轉標誌與禁入標誌都畫上噴火龍，駁遊路上15面號誌都留有法國藝術家Clet的簽名。同樣出身街頭，Clet曾因游擊創作而在日本被捕，至今依舊無法入境。他說一成不變的交通號誌反而造成駕駛忽視，一不小心就釀成事故，在不影響標誌判讀的前提下，幽默比嚴肅更安全。

仰望／俯瞰：《巨人的積木》與公園陸橋

　　從「駁遊路」步道走到與大勇路的交點，駁二新地標《巨人的積木》映入眼簾。模型藝術家吳寬瀛從微觀轉向巨觀，巨人亦是赤子，用貨櫃堆起環繞而錯視的形狀。廢棄貨櫃經過鈑金、打磨、除鏽，經過與結構技師的合作，最後僅以三點支撐。旅客在此拍照打卡，手機靠近地面，仰望身後高大的海港歷史。

　　佇立於公園陸橋的天空雲台，則是另一種俯瞰歷史的視角。公園陸橋原為連接鹽埕區與哈瑪星的交通幹道，隨著鐵道停駛功成身退，而「哈瑪星」地名的來源「濱線（はません，Hamasen）」，指的正是公園陸橋下的西臨港線鐵道之一。如今「紅橋」保留鋼構橋體，雲台下由在地團隊進駐經營餐廳，雲台上則能俯視濱線的輪廓。

　　鐵軌、海港、倉庫，一目瞭然。故事沒被遺忘，而是成為眺望的肩膀。少年駁二在回首中站成一個巨人，看得更遠，也要看得更溫柔。