左營豐富自然景觀

文／王御風

高雄市發展最早的地區

　　回顧左營的歷史發展，其實與三件大事息息相關：一是鳳山縣治的設立與遷移、二是左營軍港的興建、三是戰後工業發展及交通重心的轉移，以下也將對此分項敘述，重新回到歷史的洪流中，觀看左營的起起落落。

 鳳山縣治的遷移

　　左營因位於打鼓港與台南府城通道上的要衝，深具戰略優勢，加上左營有龜山、蛇山的屏障，容易防守，因此明鄭在此設左營鎮以與右街(今右昌)相呼應。施琅打敗明鄭海軍，清朝接收台灣後，同樣看重左營的戰略地位，將鳳山縣治設在左營興隆莊，並陸續設置文廟、縣署等，使其漸具規模。

　　1721年（康熙60年），台灣爆發朱一貴之亂，攻陷鳳山縣署，亂平後，署理知縣劉光泗開始興建全台首座土城，亦是左營首次建城。隨著縣城的建立，當地漸漸繁榮。

　　1787年（乾隆52年）林爽文反清，匪徒攻陷鳳山縣城。翌年，亂平。負責重新評估台灣防禦工事的福康安，遂將鳳山縣治，由左營興隆莊，遷移到當時已相當繁榮的埤頭街（今鳳山市）。左營地區失去行政機能後，不復當初繁華，而淪為舊城。

　　1805年（嘉慶10年），海盜蔡牽等匪徒攻陷埤頭街縣城。翌年，官員與民間輿論都覺得還是舊城好，1807年（嘉慶12年）鳳山縣治曾想搬回左營興隆莊，但因舊城早已大多殘破，重建新城，財力不堪負荷。直至1824年(道光4年)楊良斌之亂再起，居民大為恐慌，乃於翌年遷建縣城於左營，而建城經費大半由鳳山縣士紳捐款、監工，1826年（道光6年），一座嶄新的石城落成。在當時的台灣，僅有彰化縣城的磚石城，可與相比，謂可傲視全台，甚至刺激了淡水地方居民改建淡水城。左營石城建妥後，原先熱切希望能遷移回左營的鳳山縣官民，卻因埤頭街居府城、屏東間交通孔道，較為繁榮，戶口繁盛達八千戶之多，而左營則只有五百戶，水井又少，且附近山上盜匪出沒，構成重大威脅等原因拒絕搬遷，只空留一座氣派的石城。1847年（道光27年）清廷准將縣治遷回埤頭街（今鳳山市）。但延至1853年(咸豐3年)林恭變亂平定後，文武衙署才正式遷移埤頭衙。

 左營軍港的建立

　　在清代的鳳山縣治爭議後，影響左營地區最大者，莫過於軍港的建立。左營港原名萬丹港，是靠近打狗港的一處小漁港，日治晚期，1937年（昭和12年），日軍為了「南進」需要，決定將萬丹港擴建為台灣最大的軍港，作為南進海軍基地。日軍在二次大戰戰敗投降，國民政府則順勢接收左營軍港，成為海軍重鎮，同時日軍興建的海軍第六燃油廠，也搖身一變，成為中油煉油總廠。同時隨著軍港的興建，與軍港相關的建設影響了左營的地貌，左營大路在日治後期開闢，成為左營地區最重要的通道，一棟棟與海軍相關的宿舍、海軍子弟學校(今永清國小)、海軍子弟中學(今海青工商)、海軍官校；星初代校(中華工程)、油廠國小、國光國中等的復校建起，徹底改變了左營地區的人文與風貌。

 戰後的工業發展

　　在高市北區，除了左營的中油煉油總廠外，楠梓的中油廠及加工區，也都吸引大批人口進駐，而當時左楠地區居民要到高雄市區並不方便，具備生活上的各項機能的左營，就成了高市北區、鄰近高雄縣鄉鎮的生活重心，居民購物、上館子的重鎮，且當時左營又位於高雄前往台南必經孔道，居優越地理位置，自然帶動了左營的經濟發展。

　　民國64年，貫穿高雄市南北的中華路開通，縮短了高市北區到高雄市中心的時間，許多原本到左營購物、消費的鄰近居民，因而轉往更多樣化的高雄市區，隨後10多年內，陸續又有博愛路等開通，更弱化左營的衛星城市機能。其後如翠華路等外環道路通車，車輛根本不需經過左營市區，終使左營的商業繁華遭到最大的考驗。

 左營發展的明日轉機

　　「成也交通、敗也交通」，左營今日的瓶頸，主要是來自於交通建設的變化，讓左營喪失了原本擁有的高市北區首府地位，但展望未來，捷運、高鐵等新的大高雄交通網路，配合左營古樸的人文史蹟，應可促成左營重振雄風。

左營豐富自然景觀

文／非非

　　左營的蓮池潭風景區堪稱為國家級的風景勝地，環繞四周的半屏山、龜山、蛇山，讓左營自然地形成一個依山傍水的靈秀之地。

 國家級的蓮池潭風景區

　　蓮池潭景致迷人一時盛名為高雄市主要的遊覽區。而潭北除了有半屏山外，還有知名孔廟，輝煌富麗的建築曾經為古代宮廷影片拍攝的外景場地。

　　居住當地而對左營頗有研究的文史工作者袁英麟表示，此地曾在民國49、53年三度成為愛國獎券的圖案，而於50年10月31日由中華郵政總局首次發行的臺灣風景郵票中，左營蓮池潭即為其中四枚之一。特別是在1979年中國人民郵政發行了一套名為「台灣風光」郵票,蓮池潭風景亦名列其中，而1981年中國人民郵政又發行一套17枚的「祖國風光」常用郵票，當時即由台灣半屏山成為此地唯一的代表。郵票一如國家的名片，而兩岸的郵政不約而同地都以此風景區做為有價票券的圖案，由此亦可肯定蓮池潭風景區在過去確實為國家級的風景區。

 守軍事要塞的龜山、蛇山

　　龜山高一百零八尺，龜山因為形貌如龜而得名。隔著蓮池潭與半屏山相對，是昔日左營舊城要塞，立於龜山上眺望則左營一覽無遺。台灣光復後，由於增闢勝利路，以致龜山一分為二區，左營居民即分別以大、小龜山稱之，其中大龜山仍屬軍事禁區，小龜山則已開闢為觀光遊覽區。

　　另外蛇山則跨左營及鼓山兩區，根據《重修鳳山志》一書裡提到：「蛇山從打鼓山蜿蜒而下，勢若長蛇，為蛇山，是邑治之右肩也。」由此可知其名由來。

 傳奇故事甚多的半屏山

　　半屏山原有228公尺，為高雄市最知名的山，也是著名的地標之一，石灰岩地質容易崩坍，在未全面挖毀之前，從西面望去猶如一座平整的屏障。

　　傳說半屏山剛開始並非只有半屏之形，因此有許多關於半屏山由來的鄉野傳奇。其一說為當時半屏山與壽山日日爭高，最後竟略勝一籌，壽山因此一狀告到玉帝去，盛怒的玉帝即以雷殛將它削去一半而成為半屏山。其二說則富情愛色彩，傳說一美麗天仙、英俊仙人與老仙翁一同下凡，後老少仙人同時愛上仙女，爭執之際道行較深的仙翁一劍將另一仙人劈成兩半，然天帝被此事驚動後一氣之下把三位仙人貶為山，仙女即為「鳳山」、仙翁則為「旗后山」、而被劈為二的仙人則是「半屏山」。其它關於半屏山由來的傳說眾多，更不在話下。

　　目前高雄市市府已於半屏山設立半屏山自然公園，入口處設於翠華路上，鋪有棧道以供遊客登山健行。

 左營老樹藏身地─三角公園

　　三角公園位於左營大路西側，公車南站之南，因其範圍所形成的形狀如三角形而名，走入公園內驚見其中隱藏著不少老樹，外形粗大且樹齡皆為五十年左右，其中可同時觀賞到木麻黃、茄苳、莿桐、美人樹、菩提樹、樟樹、掌葉蘋婆等。另人驚訝的是公園還可以見到六十年前，日本人為闢建高雄至台南公路，而拆除鳳山縣(舊)城時所殘留牆腳的遺址。公園雖小卻也因此完全未受攤販侵入，而有著特殊的寧靜氣氛。

 綠野仙蹤處處可尋

　　在左營地區另有幾處新興休憩園地，如與孔廟隔蓮潭路相望的萬年縣公園、近來設置棧道，適合運動健行的龜山自然公園，尤其以原生植物園是高雄市第一座植物公園，也是全台灣第一座以原生植物為主題的公園，來到左營也別忘了規劃一趟綠色之旅。左營涼爽的綠色隧道。

　　在海軍體育場的東側有一條未命名的雙線道路，南自海軍五一一福利中心，北到海功路，長約五百餘公尺，每當人車行走至此，即被濃密的綠蔭與自然涼爽的環境深深吸引，整段路面皆被兩旁六十餘棵雨豆樹所包覆，樹形高大樹齡皆約在五十年左右，形成了左營最有名的綠色隧道。另外在進入永清國小的校園門口處亦有個由榕樹構成、長約百餘公尺的大道，堪稱大學校園級的美景，出現在古意盎然的永清國小裡，是個不可錯過的另一美景。