高雄捷運自由行

　　高雄都會區捷運紅線歷經6年工期，終於在今年3月9日正式通車，並開放民眾免費試乘1個月，搭乘人數不到兩個星期就已經突破300萬人次，民眾反應熱烈，而高雄捷運也是我國第一條機場捷運線，民眾不管是搭飛機、高鐵、還是台鐵都可以很容易透過捷運進入高雄熱鬧的市區。

　　高雄捷運系統路網分紅、橘兩路線，穿越大高雄地區兩條重要交通走廊，南北向是以中山路、博愛路為主軸，由小港到達左營楠梓和高雄縣的橋頭火車站，東西向是以中正路為主軸，由鼓山哈瑪星到高雄縣大寮，整個路網包含38座車站，跨越高雄市、縣兩個行政轄區，這次通車的紅線全長28.9公里，共有小港、高雄國際機場、草衙、前鎮高中、凱旋、獅甲、三多商圈、中央公園、美麗島、高雄車站、後驛、凹子底、巨蛋、生態園區、左營、世運、油廠國小、加工出口區、後勁、都會公園、青埔、橋頭糖廠、橋頭火車站、南岡山等24個站（R10美麗島站暫不開放、R24南岡山站尚未開通），其中15座地下車站、8座高架車站(世運站以北)及1座地面車站(南岡山站)。

來搭高捷 Happy Go

　　世界上每一個進步的城市都有捷運系統，高雄市現在起也擠入進步城市行列。搭乘高雄捷運可以用零錢、紙鈔在每個車站透過自動售票機購票，自動售票機是觸控式操作的，而且顯示幕跟營運路線圖的觸控面板是連續的面，可以直接按地圖上的車站來購票，車票是和目前台北捷運所使用的IC代幣式單程票一樣。買好票後只要通過驗票閘門即可進入月台，或是使用捷運公司發行的「一卡通」儲值卡通過感應器同樣也可以進入車站內搭車。

　　高捷公司發行的「一卡通」可以轉乘公車使用，捷運、公車間轉乘可享優惠；若使用公車「TM〈Taiwan Money〉卡」的民眾，也可以搭乘捷運，在捷運站內須從公務門進出。捷運公司也將針對「一卡通」提供學生卡等各項優惠方案，讓經常搭乘的旅客享有折扣！

設施新穎有特色

　　進入月台後，可以看到月台門，這是高雄捷運與台北捷運最大的不同之處，台北捷運設計並沒有規劃月台門，因此列車進站指示燈是擺在地上的，高雄捷運就有設計月台門，軌道上方也有通風井，有全罩式的月台門，列車進站指示燈也直接設在上方。月台門的好處是可以避免人員或闖入軌道，而且列車進站時也不會有活塞效應讓強風吹入月台，並可減少冷氣空調的流失。此外還貼心安排有夜間婦女候車區。

　　捷運車體由德國西門子製造，每個車廂有126個座位、624個站位，每班列車3節車廂，車廂間有通運走道，前後兩端車廂設有緊急逃生門。看到車廂車頭構圖如同綻放的微笑曲線，車廂色彩、內裝以水與綠為設計元素，進入捷運車廂後，映入眼簾的是淺綠色的座位，可以看到車廂內的座位配置，非常像電聯車，靠窗的兩邊是連續性的長條座位，中間車廂設有特殊座位區，可停放輪椅、摺疊自行車或是大件行李。而且有個東西比台北捷運更貼心，就是列車內的三叉戟式扶桿，小小的設計可以讓更多人抓扶，此外上方拉桿也採圓弧形造型，能拉開站著和坐著乘客的距離，減少碰撞的尷尬，而弧形軟式拉環，拉久了手比較不會不舒服，美觀又實用。

　　高雄捷運列車內的到站資訊看板，字體是橘色的，高雄捷運廣播下車時有國、台、客、英4種語言提示，和台北捷運比起來，高捷的講話速度較慢，閩南語的腔調聽起來也比較習慣，英語廣播不像台北捷運會加個 “Station” 語尾，更加簡潔。另外，列車行進時會宣導廣播，例如不能進食、不要靠窗站立、不要趕搭列車之類，提醒民眾遵守、注意。

發車資訊+公車轉乘

　　高雄捷運每日上午6時發首班車，晚上11時發末班車。營運初期尖峰時段每6分鐘一班車，離峰每10分鐘一班車，隨著運量的成長，預估至民國99年，尖峰時段可以到達3.5至4分鐘一班車。

　　為讓市民就近搭乘捷運，高雄捷運系統的紅橘兩線，成十字型路網，市府交通局以紅橘兩線為主幹、公車路線為旁枝，共規劃35條接駁路線。以捷運站為中心點500公尺半徑外，搭公車10到15分鐘可到達的地區，整合或利用同一路廊的現有公車路線，強化捷運接駁能力，紅線先規劃高雄市20條接駁路線，並陸續根據實際需求調整。而各路線名稱，結合捷運紅線顏色、數字及捷運站，例如「紅20」(三多商圈站)，即是可搭紅20線到達捷運三多商圈站；其他非接駁公車，若有行經捷運站，也會特別加註。

　　捷運紅線從R3站到R23站，只要搭乘捷運，就可以從南高雄玩到北高雄，將行經小港國際機場、前鎮河河畔公園、夢時代購物中心、三多商圈、中央公園、美麗島大道、高雄火車站、愛河之心、高雄巨蛋體育館、瑞豐夜市、蓮池潭、世運會主場館、後勁商圈、高雄都會公園、橋頭糖廠及終點站橋頭火車站等地，這一路上的好吃、好玩、好風景，不論您是在地的高雄人、或是來旅行的背包客，都能感受到高雄煥然一新的精緻風貌。

　　例如民眾想要到旗津一遊，只要搭上捷運在「三多商圈站」下車，出站後往新光路步行約700公尺約15分鐘或搭接駁公車約5分鐘就到新光碼頭，轉搭假日開航的「新光碼頭─旗津漁港」線渡輪，就可以到旗津大啖海鮮；值得一提的是，這條航線開放民眾攜帶自行車上船，鼓勵民眾利用自行車暢遊市區及旗津自行車道。

未來發展

　　高鐵、高捷相繼通車之後，高雄人將面對一個嶄新的交通變革，以往習慣於騎機車的市民將可透過捷運與公車的免費轉乘接駁，到達城市的每一個地方，而且為了呼應全球抗暖化議題，市府將於每個捷運站設置單車塔，讓騎單車、轉乘捷運的市民更加便利，真正做到搭乘捷運輕鬆行、吃喝玩樂Easy Go！ 高捷公司未來也將繼續趕工，希望讓橘線在8月通車，屆時高雄市就能擁有紅、橘兩線捷運，同時市府也在積極推動輕軌捷運，並規劃延伸捷運到高雄縣路竹、林園及屏東東港、大鵬灣風景區等重要據點，未來將視都市運輸需求及政府財政情形逐步落實，以帶動南台灣區域共榮發展。