【幸福城市】
高雄捷運自由行
高雄都會區捷運紅線歷經6年工期,終於在今年3月9日正式通車,並開放民眾免費試乘1個月,搭乘人數不到兩個星期就已經突破300萬人次,民眾反應熱烈,而高雄捷運也是我國第一條機場捷運線,民眾不管是搭飛機、高鐵、還是台鐵都可以很容易透過捷運進入高雄熱鬧的市區。

高雄捷運系統路網分紅、橘兩路線,穿越大高雄地區兩條重要交通走廊,南北向是以中山路、博愛路為主軸,由小港到達左營楠梓和高雄縣的橋頭火車站,東西向是以中正路為主軸,由鼓山哈瑪星到高雄縣大寮,整個路網包含38座車站,跨越高雄市、縣兩個行政轄區,這次通車的紅線全長28.9公里,共有小港、高雄國際機場、草衙、前鎮高中、凱旋、獅甲、三多商圈、中央公園、美麗島、高雄車站、後驛、凹子底、巨蛋、生態園區、左營、世運、油廠國小、加工出口區、後勁、都會公園、青埔、橋頭糖廠、橋頭火車站、南岡山等24個站(R10美麗島站暫不開放、R24南岡山站尚未開通),其中15座地下車站、8座高架車站(世運站以北)及1座地面車站(南岡山站)。

來搭高捷 Happy Go
世界上每一個進步的城市都有捷運系統,高雄市現在起也擠入進步城市行列。搭乘高雄捷運可以用零錢、紙鈔在每個車站透過自動售票機購票,自動售票機是觸控式操作的,而且顯示幕跟營運路線圖的觸控面板是連續的面,可以直接按地圖上的車站來購票,車票是和目前台北捷運所使用的IC代幣式單程票一樣。買好票後只要通過驗票閘門即可進入月台,或是使用捷運公司發行的「一卡通」儲值卡通過感應器同樣也可以進入車站內搭車。

高捷公司發行的「一卡通」可以轉乘公車使用,捷運、公車間轉乘可享優惠;若使用公車「TM〈Taiwan Money〉卡」的民眾,也可以搭乘捷運,在捷運站內須從公務門進出。捷運公司也將針對「一卡通」提供學生卡等各項優惠方案,讓經常搭乘的旅客享有折扣!

設施新穎有特色
進入月台後,可以看到月台門,這是高雄捷運與台北捷運最大的不同之處,台北捷運設計並沒有規劃月台門,因此列車進站指示燈是擺在地上的,高雄捷運就有設計月台門,軌道上方也有通風井,有全罩式的月台門,列車進站指示燈也直接設在上方。月台門的好處是可以避免人員或闖入軌道,而且列車進站時也不會有活塞效應讓強風吹入月台,並可減少冷氣空調的流失。此外還貼心安排有夜間婦女候車區。
捷運車體由德國西門子製造,每個車廂有126個座位、624個站位,每班列車3節車廂,車廂間有通運走道,前後兩端車廂設有緊急逃生門。看到車廂車頭構圖如同綻放的微笑曲線,車廂色彩、內裝以水與綠為設計元素,進入捷運車廂後,映入眼簾的是淺綠色的座位,可以看到車廂內的座位配置,非常像電聯車,靠窗的兩邊是連續性的長條座位,中間車廂設有特殊座位區,可停放輪椅、摺疊自行車或是大件行李。而且有個東西比台北捷運更貼心,就是列車內的三叉戟式扶桿,小小的設計可以讓更多人抓扶,此外上方拉桿也採圓弧形造型,能拉開站著和坐著乘客的距離,減少碰撞的尷尬,而弧形軟式拉環,拉久了手比較不會不舒服,美觀又實用。
高雄捷運列車內的到站資訊看板,字體是橘色的,高雄捷運廣播下車時有國、台、客、英4種語言提示,和台北捷運比起來,高捷的講話速度較慢,閩南語的腔調聽起來也比較習慣,英語廣播不像台北捷運會加個 “Station” 語尾,更加簡潔。另外,列車行進時會宣導廣播,例如不能進食、不要靠窗站立、不要趕搭列車之類,提醒民眾遵守、注意。
發車資訊+公車轉乘
高雄捷運每日上午6時發首班車,晚上11時發末班車。營運初期尖峰時段每6分鐘一班車,離峰每10分鐘一班車,隨著運量的成長,預估至民國99年,尖峰時段可以到達3.5至4分鐘一班車。
為讓市民就近搭乘捷運,高雄捷運系統的紅橘兩線,成十字型路網,市府交通局以紅橘兩線為主幹、公車路線為旁枝,共規劃35條接駁路線。以捷運站為中心點500公尺半徑外,搭公車10到15分鐘可到達的地區,整合或利用同一路廊的現有公車路線,強化捷運接駁能力,紅線先規劃高雄市20條接駁路線,並陸續根據實際需求調整。而各路線名稱,結合捷運紅線顏色、數字及捷運站,例如「紅20」(三多商圈站),即是可搭紅20線到達捷運三多商圈站;其他非接駁公車,若有行經捷運站,也會特別加註。

捷運紅線從R3站到R23站,只要搭乘捷運,就可以從南高雄玩到北高雄,將行經小港國際機場、前鎮河河畔公園、夢時代購物中心、三多商圈、中央公園、美麗島大道、高雄火車站、愛河之心、高雄巨蛋體育館、瑞豐夜市、蓮池潭、世運會主場館、後勁商圈、高雄都會公園、橋頭糖廠及終點站橋頭火車站等地,這一路上的好吃、好玩、好風景,不論您是在地的高雄人、或是來旅行的背包客,都能感受到高雄煥然一新的精緻風貌。
例如民眾想要到旗津一遊,只要搭上捷運在「三多商圈站」下車,出站後往新光路步行約700公尺約15分鐘或搭接駁公車約5分鐘就到新光碼頭,轉搭假日開航的「新光碼頭─旗津漁港」線渡輪,就可以到旗津大啖海鮮;值得一提的是,這條航線開放民眾攜帶自行車上船,鼓勵民眾利用自行車暢遊市區及旗津自行車道。

未來發展
高鐵、高捷相繼通車之後,高雄人將面對一個嶄新的交通變革,以往習慣於騎機車的市民將可透過捷運與公車的免費轉乘接駁,到達城市的每一個地方,而且為了呼應全球抗暖化議題,市府將於每個捷運站設置單車塔,讓騎單車、轉乘捷運的市民更加便利,真正做到搭乘捷運輕鬆行、吃喝玩樂Easy Go! 高捷公司未來也將繼續趕工,希望讓橘線在8月通車,屆時高雄市就能擁有紅、橘兩線捷運,同時市府也在積極推動輕軌捷運,並規劃延伸捷運到高雄縣路竹、林園及屏東東港、大鵬灣風景區等重要據點,未來將視都市運輸需求及政府財政情形逐步落實,以帶動南台灣區域共榮發展。
