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【202111智慧新生活】AI智能及語音警示 有效降低用路違規

  透過AI影像偵測和電子看板語音告警系統,可改善路口車輛違規情形,保障通行安全,高雄市啟用這套系統後,有效偵測闖紅燈及機車逆向行駛行人穿越道等違規行為,讓交通違規件數下降近50%。

市府針對不同路段的易違規項目,進行闖紅燈以及未禮讓行人的偵測警示。(圖片提供/高市府交通局)
市府針對不同路段的易違規項目,進行闖紅燈以及未禮讓行人的偵測警示。(圖片提供/高市府交通局)

智能偵測提醒用路人避免違規

  在雙線匯集的高雄市區中山東路與博愛路口,上下班顛峰時段總是人潮、車潮不斷,跨越馬路的行人、等待右轉彎的汽車及填滿路面的汽、機車和公車,常一不小心就會發生事故,造成交通壅塞。

  高雄市交通違規多數為「闖紅燈」、「紅燈右轉」、「未禮讓行人」態樣,運用科技協助管理交通,為路口安全把關,可在有限警力下,幫忙分擔繁重的道安維護工作。日前高雄市政府交通局導入「用路人危險行為監控與語音警示系統」,利用AI鎖定動態車輛與行人位置,並計算距離,提早在違規發生前就以語音進行警示。

高雄市府交通局透過AI影像分析技術偵測常見的違規態樣,進而減少市民的交通違規行為。(圖片提供/高市府交通局)
高雄市府交通局透過AI影像分析技術偵測常見的違規態樣,進而減少市民的交通違規行為。(圖片提供/高市府交通局)

  市區交通量龐大,市府先選擇在容易肇事的重點路口,大寮區市188/鳳林二路口、市188/華中路口、鳳山區中山東路/博愛路口、中山東路 /光遠路口等進行偵測警示,而且納入「各路口特性」為考量,前三處鎖定汽、機車闖紅燈違規,而中山東路/光遠路口則是針對機車逆向行駛行人穿越道的違規行為做監控。

  市府交通局表示,「未禮讓行人系統」利用AI辨識「影像像素距離」與「路口實際距離」換算,會辨別車輛動態位置與行人行進方向作為可能發生違規的判定依據。 當行人穿越道上有行人通過時,如果車輛壓上行人穿越道,這台車輛與行人的距離須至少間隔三條枕木紋內,只要發生人車的距離過近,系統就會辨識違規車牌,透過道路一側的CMS電子顯示看板顯示違規車號及違規態樣,並輔以語音對車輛提出警示。

引進創新科技應用,讓交通流量大的路段可有效提升路口效率,也符合高市府的宜居和永續政策。(圖片提供/高市府交通局)
引進創新科技應用,讓交通流量大的路段可有效提升路口效率,也符合高市府的宜居和永續政策。(圖片提供/高市府交通局)

  「闖紅燈系統」則針對車輛於紅燈時,搶快越過停止線及完整穿越整個路口的違規行為運作,系統同樣會辨識車牌號碼,並透過道路旁的電子看板顯示違規車號及樣態,發出語音告警,加強警示效果,而記錄下來的資料也將會移送相關單位進行執法。

  自導入警示系統以來,施行路口肇事數下降18%,而駕駛闖紅燈違規數更下降45.5%、未禮讓行人違規數下降47.5%,展現對阻斷違規的防範有具體成效。對於用路行為的改善,交通局表示這是因為交通違規屬於從眾行為,系統透過警示違規車輛,除可以讓駕駛了解到違規行為所要付的風險外,發出聲響示警也可以提醒並教育其他用路人,能夠有效降低違規的發生次數。交通局局長張淑娟說:「希望用路人透過警示提醒,能夠安全駕駛,不管有沒有執法或是交通警察有沒有在現場,都要遵守法律。」

市區大寮、鳳山、新興與左營共6處路口經系統施行後,肇事與違規機率均大幅降低,收到成效。(圖片提供/高市府交通局)
市區大寮、鳳山、新興與左營共6處路口經系統施行後,肇事與違規機率均大幅降低,收到成效。(圖片提供/高市府交通局)

  當AI科技日益成熟,交通局也將更多技術應用在交通設施上,像是利用無人機空拍與AI影像辨識診斷路口安全,以無人機的空中視野辨識並追蹤路口人車流動軌跡,同時透過軟體分析路口易發生交通衝突的地點及型態,來協助判斷路口可能的危險熱區,預先進行改善。此外,像是港區沿海路段,交通局也正積極引進AI號誌燈,讓以往定時控管的號誌,改為根據南北向與東西向交通流量做調整,避免車流量少;車子卻一直停等紅燈的狀況,讓路口效率再提升。

  「整個交通在市政和政策部分,我們始終追求安全第一,智慧和永續。目前6個路口的示範計畫,透過科技手段讓安全的交通行為內化到日常當中」張淑娟局長說:「畢竟無論自己或他人受傷,都是大家所不樂見的。」提供民眾更安全永續的用路方式,藉由AI監控與警示,從預防違規開始降低事故發生率,真正達到安心出門平安回家。

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